Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi A4 2.0i · 130 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 140 PS statt 130 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0i · 130 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 195 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 205 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B7 - 2004 - 2008) liegt er zwischen 102 PS und 256 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	130 PS / 96 kW	140 PS / 103 kW	+10 PS (+8 %)
Drehmoment	195 Nm	205 Nm	+10 Nm (+5 %)
Literleistung	66 PS/l	71 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B7 - 2004 - 2008, 2004-2008)
Motor	2.0i · 130 PS
Hubraum	1.984 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	ALT
Steuergerät	Bosch ME7.1, Bosch ME7.5

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	137 PS	202 Nm	€ 294,–
Stage 2	140 PS	205 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Audi A4 2.0i · 130 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0i · 130 PS auf 140 PS und 205 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest

Dein Audi A4 2.0i · 130 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 2.0i · 130 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Beim Benziner 2.0i · 130 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME7.1, Bosch ME7.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Audi A4 (B7 - 2004 - 2008)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	115 PS	150 PS / 340 Nm
2.0 TDI	136 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI DPF	136 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI	140 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI DPF	140 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI DPF	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.5 V6 TDI	163 PS	190 PS / 420 Nm
2.7 V6 TDI	163 PS	220 PS / 460 Nm
2.0 TDI DPF	170 PS	200 PS / 420 Nm
2.7 V6 TDI	180 PS	220 PS / 460 Nm
3.0 V6 TDI	204 PS	275 PS / 540 Nm
3.0 V6 TDI	233 PS	275 PS / 540 Nm
1.6i	102 PS	109 PS / 159 Nm
2.0i	130 PS	137 PS / 202 Nm
2.0 FSI	150 PS	161 PS / 214 Nm
1.8 T	163 PS	185 PS / 292 Nm
2.0 TFSI	170 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TFSI	200 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TFSI DTM	220 PS	240 PS / 360 Nm
3.2 FSI	256 PS	269 PS / 344 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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