Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi A4 2.5 TDI · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 230 PS statt 180 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.5 TDI · 180 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 92 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 50 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	180 PS / 132 kW	230 PS / 169 kW	+50 PS (+28 %)
Drehmoment	370 Nm	462 Nm	+92 Nm (+25 %)
Literleistung	72 PS/l	92 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004)
Motor	2.5 TDI · 180 PS
Hubraum	2.496 cm³ (2,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BAU
Steuergerät	Bosch EDC15VM+

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	210 PS	420 Nm	€ 294,–
Stage 2	230 PS	462 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	195 PS	395 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Audi A4 2.5 TDI · 180 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.5 TDI · 180 PS auf 230 PS und 462 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest

Dein Audi A4 2.5 TDI · 180 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 2.5 TDI · 180 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A4 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Audi A4 2.5 TDI · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15VM+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Bei Audi gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	100 PS	140 PS / 320 Nm
1.9 TDI	115 PS	146 PS / 350 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 365 Nm
2.5 TDI	155 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	163 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	180 PS	210 PS / 420 Nm
1.6i	102 PS	109 PS / 159 Nm
2.0i	130 PS	137 PS / 206 Nm
1.8T 20v	150 PS	178 PS / 298 Nm
2.0 FSI	150 PS	157 PS / 211 Nm
1.8T 20v	163 PS	185 PS / 292 Nm
1.8T 20v	190 PS	204 PS / 310 Nm
3.0 V6	220 PS	231 PS / 314 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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