Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Aston Martin Vantage 4.7 V8 S · 436 PS ist ein Kompromiss. 436 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 460 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 4.7 V8 S · 436 PS mit 4,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 436 PS (321 kW) und 490 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 460 PS (338 kW) und 510 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 24 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Vantage (... -> 2018) liegt er zwischen 384 PS und 573 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 436 PS / 321 kW | 460 PS / 338 kW | +24 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 490 Nm | 510 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Aston Martin Vantage (... -> 2018, 2018) |
| Motor | 4.7 V8 S · 436 PS |
| Hubraum | 4.735 cm³ (4,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AM15 |
| Steuergerät | Ford EEC-VI |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 453 PS | 504 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 460 PS | 510 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Aston Martin Vantage 4.7 V8 S · 436 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.7 V8 S · 436 PS auf 460 PS und 510 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 24 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Aston Martin Vantage in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Aston Martin Vantage bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Aston Martin Vantage im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Aston Martin Vantage 4.7 V8 S · 436 PS aus den Baujahren 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Aston Martin Vantage?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Aston Martin Vantage 4.7 V8 S · 436 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Vantage der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Aston Martin Vantage 4.7 V8 S · 436 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ford EEC-VI. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Aston Martin – was du wissen solltest
Aston Martin verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Aston Martin Vantage (... -> 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.3 V8 | 384 PS | 402 PS / 424 Nm |
| 4.3 V8 | 400 PS | 418 PS / 432 Nm |
| 4.7 V8 | 426 PS | 443 PS / 484 Nm |
| 4.7 V8 S | 436 PS | 453 PS / 504 Nm |
| 4.0 V8 | 510 PS | 552 PS / 780 Nm |
| 6.0 V12 | 517 PS | 535 PS / 591 Nm |
| 6.0 V12 S | 573 PS | 592 PS / 641 Nm |