Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Aston Martin DBS 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 770 PS statt 725 PS. 45 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS mit 5,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 725 PS (533 kW) und 990 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 770 PS (566 kW) und 1010 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 2 %, die Leistung um 45 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 139 PS pro Liter in Serie und 148 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 725 PS / 533 kW | 770 PS / 566 kW | +45 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 990 Nm | 1010 Nm | +20 Nm (+2 %) |
| Literleistung | 139 PS/l | 148 PS/l |
| Fahrzeug | Aston Martin DBS (09/2019 -, 2019-heute) |
| Motor | 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS |
| Hubraum | 5.204 cm³ (5,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AE31 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS015 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 760 PS | 990 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 770 PS | 1010 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Aston Martin DBS 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS auf 770 PS und 1010 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Aston Martin DBS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Aston Martin DBS bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Aston Martin DBS wissen solltest
Der Aston Martin DBS 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Aston Martin DBS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Aston Martin DBS 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim DBS der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Aston Martin DBS 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera · 725 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS015. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Aston Martin – was du wissen solltest
Bei Aston Martin gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Aston Martin DBS (09/2019 -)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 5.2 V12 Bi-Turbo Superleggera | 725 PS | 760 PS / 990 Nm |
| 770 Ultimate | 770 PS | 791 PS / 963 Nm |