Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Alpina D3 Bi-Turbo · 350 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 373 PS statt 350 PS. 23 PS, die du auf der Straße spürst.
Der Bi-Turbo · 350 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 350 PS (257 kW) und 700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 373 PS (274 kW) und 725 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 23 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 117 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 350 PS / 257 kW | 373 PS / 274 kW | +23 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 725 Nm | +25 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 117 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | Alpina D3 (F30/31 - LCI - 2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | Bi-Turbo · 350 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N57D30 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP45 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 395 PS | 750 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 405 PS | 770 Nm | € 595,– |
| ECO Tuning | 373 PS | 725 Nm | € 490,– |
ECO-Tuning beim Alpina D3 Bi-Turbo · 350 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der Bi-Turbo · 350 PS auf 373 PS und 725 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 395 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den Bi-Turbo · 350 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alpina D3 wissen solltest
Der Alpina D3 Bi-Turbo · 350 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Alpina D3?
Der ECO-Aktionspreis für den Alpina D3 Bi-Turbo · 350 PS liegt bei € 490,– (statt € 700,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–, Stage 2 € 595,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alpina D3 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alpina D3 Bi-Turbo · 350 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP45. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alpina – was du wissen solltest
Wer einen Alpina fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Andere Baureihen des Alpina D3
F30/31 - 2013 - 2015 2013-2015E90/91 - 2005 - 2013 2005-2013