Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Alpina B6 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 690 PS statt 600 PS. 90 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 600 PS (441 kW) und 800 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 690 PS (507 kW) und 870 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 90 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 137 PS pro Liter in Serie und 157 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den B6 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 600 PS / 441 kW | 690 PS / 507 kW | +90 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 800 Nm | 870 Nm | +70 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 137 PS/l | 157 PS/l |
| Fahrzeug | Alpina B6 (alle Baujahre) |
| Motor | 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS |
| Hubraum | 4.395 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N63B44B |
| Steuergerät | Bosch MEV946, Bosch MEVD17.2.8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 680 PS | 850 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 690 PS | 870 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Alpina B6 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS auf 690 PS und 870 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 90 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alpina B6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Alpina B6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Alpina B6 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Alpina B6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alpina B6 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Alpina B6 4.4 V8 Bi-Turbo · 600 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Alpina B6 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEV946, Bosch MEVD17.2.8. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alpina – was du wissen solltest
Wer einen Alpina fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Alpina B6 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.4 V8 Bi-Turbo | 500 PS | 600 PS / 800 Nm |
| B6 Bi-Turbo | 540 PS | 575 PS / 800 Nm |
| 4.4 V8 Bi-Turbo | 600 PS | 680 PS / 850 Nm |