Serienstand vs. Potenzial
80 PS ab Werk. 116 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm · 80 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.3 JTDm · 80 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 116 PS (85 kW) und 275 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 36 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des MiTo (2016 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 116 PS / 85 kW | +36 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 275 Nm | +75 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo MiTo (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 1.3 JTDm · 80 PS |
| Hubraum | 1.248 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 199B8000 |
| Steuergerät | Marelli MJD8DF, Marelli MJD9DF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 105 PS | 250 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 116 PS | 275 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 93 PS | 225 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm · 80 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3 JTDm · 80 PS auf 116 PS und 275 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo MiTo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo MiTo wissen solltest
Der Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm · 80 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo MiTo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm · 80 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der MiTo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Alfa Romeo MiTo eines dieser Steuergeräte verbaut: Marelli MJD8DF, Marelli MJD9DF. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Viele Alfa Romeo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Alfa Romeo MiTo (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTDm | 80 PS | 105 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDm | 95 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 0.9 TwinAir | 90 PS | 110 PS / 190 Nm |
| 0.9 TwinAir | 105 PS | 110 PS / 190 Nm |
| 1.4 Multiair | 140 PS | 168 PS / 269 Nm |
| 1.4 Multiair | 170 PS | 181 PS / 285 Nm |