Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM · 115 PS sind das 45 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 JTDM · 115 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 418 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 98 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 45 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im MiTo (2008 - 2013) liegt er zwischen 78 PS und 235 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 160 PS / 118 kW | +45 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 418 Nm | +98 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 72 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo MiTo (2008 - 2013, 2008-2013) |
| Motor | 1.6 JTDM · 115 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 955A3000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 418 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 130 PS | 350 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 JTDM · 115 PS auf 160 PS und 418 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo MiTo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Alfa Romeo MiTo bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Alfa Romeo MiTo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM · 115 PS aus den Baujahren 2008 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo MiTo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo MiTo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Alfa Romeo MiTo ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Alfa Romeo MiTo (2008 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 JTDM | 85 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDM | 90 PS | 110 PS / 250 Nm |
| 1.3 JTDM | 95 PS | 115 PS / 240 Nm |
| 1.3 JTDM S&S | 95 PS | 115 PS / 240 Nm |
| 1.6 JTDM | 115 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 1.6 JTDM | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 1.4i 16v | 78 PS | 93 PS / 127 Nm |
| 0.9 Twinair | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 99 PS / 127 Nm |
| 1.4 Turbo | 115 PS | 150 PS / 250 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 150 PS / 250 Nm |
| 1.4 Multiair | 135 PS | 146 PS / 251 Nm |
| 1.4 Turbo | 155 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.4 Turbo | 163 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.4 Turbo | 170 PS | 185 PS / 290 Nm |
| GTA 235 | 235 PS | 256 PS / 368 Nm |