Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm · 175 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 226 PS statt 175 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 JTDm · 175 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 175 PS (129 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 226 PS (166 kW) und 468 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 118 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 51 PS bzw. 29 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 116 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Giulietta (2016 ->) liegt er zwischen 120 PS und 240 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 175 PS / 129 kW | 226 PS / 166 kW | +51 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 468 Nm | +118 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 116 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulietta (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.0 JTDm · 175 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 940A8000 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 425 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 226 PS | 468 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 190 PS | 388 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm · 175 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 JTDm · 175 PS auf 226 PS und 468 Nm. Das sind 21 PS mehr als mit Stage 1 und 51 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulietta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Alfa Romeo Giulietta bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulietta wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm · 175 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulietta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm · 175 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo Giulietta regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm · 175 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C69. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Tuning am Alfa Romeo Giulietta ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulietta (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 JTDm | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 2.0 JTDm | 150 PS | 215 PS / 460 Nm |
| 2.0 JTDm | 175 PS | 205 PS / 425 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 150 PS / 300 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 150 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 170 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.750 TBi | 240 PS | 255 PS / 400 Nm |