Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 185 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.2 JTD · 150 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 185 PS (136 kW) und 455 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 35 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Giulia (2016 ->) liegt er zwischen 136 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 185 PS / 136 kW | +35 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 455 Nm | +75 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulia (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.2 JTD · 150 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55266388 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 530 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 232 PS | 557 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 185 PS | 455 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 JTD · 150 PS auf 185 PS und 455 Nm – das sind 75 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 JTD · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulia wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulia?
Der ECO-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo Giulia regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C69. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Viele Alfa Romeo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulia (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD | 136 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 150 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 160 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 180 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 190 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 210 PS | 230 PS / 550 Nm |
| 2.0T | 200 PS | 270 PS / 414 Nm |
| 2.0T Veloce | 280 PS | 294 PS / 435 Nm |
| 2.9 V6 Quadrifoglio | 510 PS | 531 PS / 684 Nm |