Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Alfa Romeo 156 1.9 JTD · 136 PS sind das 57 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 JTD · 136 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 305 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 418 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 113 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 57 PS bzw. 42 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 101 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 156 (2002 - 2005) liegt er zwischen 115 PS und 175 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 193 PS / 142 kW | +57 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 305 Nm | 418 Nm | +113 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 101 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo 156 (2002 - 2005, 2002-2005) |
| Motor | 1.9 JTD · 136 PS |
| Hubraum | 1.910 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 192A5000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 193 PS | 418 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 343 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo 156 1.9 JTD · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 JTD · 136 PS auf 193 PS und 418 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 57 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo 156 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Alfa Romeo 156 achten solltest
Dein Alfa Romeo 156 1.9 JTD · 136 PS ist mindestens 21 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2005). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo 156?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo 156 1.9 JTD · 136 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 156 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Alfa Romeo 156 1.9 JTD · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Alfa Romeo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Alfa Romeo 156 (2002 - 2005)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 115 PS | 145 PS / 330 Nm |
| 1.9 JTD | 126 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.4 JTD | 136 PS | 168 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.4 JTD | 140 PS | 173 PS / 382 Nm |
| 1.9 JTD | 150 PS | 185 PS / 380 Nm |
| 2.4 JTD | 150 PS | 180 PS / 370 Nm |
| 2.4 JTD 20V | 175 PS | 220 PS / 480 Nm |
| 2.0 JTS | 165 PS | 172 PS / 216 Nm |