Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 120 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 138 PS statt 120 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.9 JTD · 120 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 285 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 138 PS (101 kW) und 323 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 38 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 18 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 147 (2005 ->) liegt er zwischen 100 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 138 PS / 101 kW | +18 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 285 Nm | 323 Nm | +38 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo 147 (2005 ->, 2005-heute) |
| Motor | 1.9 JTD · 120 PS |
| Hubraum | 1.910 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 937A2000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 165 PS | 370 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 138 PS | 323 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 120 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 JTD · 120 PS auf 138 PS und 323 Nm – das sind 38 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 155 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 JTD · 120 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo 147 wissen solltest
Der Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 120 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2005). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo 147?
Der ECO-Aktionspreis für den Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 120 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 JTD · 120 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 120 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Bei Alfa Romeo gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Alfa Romeo 147 (2005 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 100 PS | 135 PS / 265 Nm |
| 1.9 JTD | 115 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 1.9 JTD | 120 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 1.9 JTD | 126 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 150 PS | 185 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 170 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 1.6 T-Spark | 105 PS | 112 PS / 151 Nm |
| 1.6 T-Spark | 120 PS | 127 PS / 157 Nm |
| 2.0 T-Spark | 150 PS | 161 PS / 194 Nm |
| 3.2 V6 GTA | 250 PS | 268 PS / 318 Nm |