Serienstand vs. Potenzial
155 PS ab Werk. 175 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4 T-Jet · 155 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 155 PS (114 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 175 PS (129 kW) und 276 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 46 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 20 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 113 PS pro Liter in Serie und 128 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Punto (2010 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 155 PS / 114 kW | 175 PS / 129 kW | +20 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 276 Nm | +46 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 113 PS/l | 128 PS/l |
| Fahrzeug | Abarth Punto (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 1.4 T-Jet · 155 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 955A8000 |
| Steuergerät | Bosch ME7.9.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 265 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 175 PS | 276 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 T-Jet · 155 PS auf 175 PS und 276 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Abarth Punto in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Abarth Punto wissen solltest
Der Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Abarth Punto?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Abarth Punto 1.4 T-Jet · 155 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.9.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Abarth – was du wissen solltest
Bei Abarth gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Abarth Punto (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 T-Jet | 155 PS | 170 PS / 265 Nm |
| 1.4 Multi-Air | 165 PS | 176 PS / 285 Nm |
| 1.4 Multi-Air | 180 PS | 194 PS / 305 Nm |
| 1.4 T-Jet | 180 PS | 194 PS / 299 Nm |