Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo XC70 T6 Polestar · 329 PS sind das 11 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der T6 Polestar · 329 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 329 PS (242 kW) und 480 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 340 PS (250 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 11 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den XC70 (2012 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 329 PS / 242 kW | 340 PS / 250 kW | +11 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 480 Nm | 500 Nm | +20 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC70 (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | T6 Polestar · 329 PS |
| Hubraum | 2.953 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B6304T4, B6304T5 |
| Steuergerät | Bosch MED17.8.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 337 PS | 494 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 340 PS | 500 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volvo XC70 T6 Polestar · 329 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den T6 Polestar · 329 PS auf 340 PS und 500 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 11 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo XC70 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo XC70 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo XC70 wissen solltest
Der Volvo XC70 T6 Polestar · 329 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo XC70?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo XC70 T6 Polestar · 329 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim XC70 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Volvo XC70 T6 Polestar · 329 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.8.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Volvo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo XC70 (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D3 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3/D4 | 163 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3/D4 aut | 163 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 210 PS / 450 Nm |
| 2.4 D4 | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 185 PS | 215 PS / 475 Nm |
| 2.4 D3/D4 Polestar | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 Polestar | 230 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 266 PS / 399 Nm |
| T6 | 304 PS | 329 PS / 482 Nm |
| T6 Polestar | 329 PS | 337 PS / 494 Nm |