Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo XC70 2.4 D3/D4 · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 240 PS statt 163 PS. 77 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.4 D3/D4 · 163 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 77 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des XC70 (2012 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 240 PS / 177 kW | +77 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 500 Nm | +80 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC70 (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 2.4 D3/D4 · 163 PS |
| Hubraum | 2.400 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5422T17 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP22, Bosch EDC17CP48 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 240 PS | 500 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 197 PS | 450 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volvo XC70 2.4 D3/D4 · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4 D3/D4 · 163 PS auf 240 PS und 500 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 77 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo XC70 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo XC70 wissen solltest
Der Volvo XC70 2.4 D3/D4 · 163 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo XC70?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo XC70 2.4 D3/D4 · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der XC70 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo XC70 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP22, Bosch EDC17CP48. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Wer einen Volvo fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo XC70 (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D3 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3/D4 | 163 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3/D4 aut | 163 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 210 PS / 450 Nm |
| 2.4 D4 | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 185 PS | 215 PS / 475 Nm |
| 2.4 D3/D4 Polestar | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 Polestar | 230 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 266 PS / 399 Nm |
| T6 | 304 PS | 329 PS / 482 Nm |
| T6 Polestar | 329 PS | 337 PS / 494 Nm |