Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS ist ein Kompromiss. 190 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 225 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 T4 · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 35 PS bzw. 18 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XC40 (2017 ->) liegt er zwischen 129 PS und 247 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 225 PS / 165 kW | +35 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 400 Nm | +100 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC40 (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.0 T4 · 190 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4204T47 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS080 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 215 PS | 370 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 225 PS | 400 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 T4 · 190 PS auf 225 PS und 400 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo XC40 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo XC40 wissen solltest
Der Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo XC40?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Volvo XC40 2.0 T4 · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS080. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Der Volvo XC40 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo XC40 (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D3 | 150 PS | 178 PS / 370 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 225 PS / 450 Nm |
| 1.5 T2 | 129 PS | 172 PS / 284 Nm |
| 1.5 T3 | 156 PS | 180 PS / 290 Nm |
| 1.5 T3 | 163 PS | 182 PS / 293 Nm |
| 2.0 T4 | 190 PS | 215 PS / 370 Nm |
| 2.0 T5 | 247 PS | 267 PS / 399 Nm |