Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo V90 2.0 D5 · 240 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 314 PS statt 240 PS. 74 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0 D5 · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 314 PS (231 kW) und 600 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 74 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 159 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V90 (2016 ->) liegt er zwischen 150 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	240 PS / 177 kW	314 PS / 231 kW	+74 PS (+31 %)
Drehmoment	500 Nm	600 Nm	+100 Nm (+20 %)
Literleistung	122 PS/l	159 PS/l

Fahrzeug	Volvo V90 (2016 ->, 2016-heute)
Motor	2.0 D5 · 240 PS
Hubraum	1.969 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D4204T23

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	286 PS	545 Nm	€ 350,–
Stage 2	314 PS	600 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	263 PS	523 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Volvo V90 2.0 D5 · 240 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 D5 · 240 PS auf 314 PS und 600 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V90 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V90 wissen solltest

Der Volvo V90 2.0 D5 · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Volvo V90?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V90 2.0 D5 · 240 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 D5 · 240 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volvo – was du wissen solltest

Bei Volvo gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Volvo V90 (2016 ->)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 D3	150 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D4	190 PS	235 PS / 470 Nm
2.0 D4 Polestar	200 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D5	235 PS	280 PS / 540 Nm
2.0 D5	240 PS	286 PS / 545 Nm
2.0 D5 Polestar	240 PS	280 PS / 540 Nm
2.0 T4	190 PS	215 PS / 370 Nm
2.0 T5	254 PS	269 PS / 399 Nm
2.0 T5 Polestar	261 PS	281 PS / 414 Nm
2.0 T6	320 PS	334 PS / 453 Nm

Alle Motoren des Volvo V90 im Überblick →