Serienstand vs. Potenzial

181 PS ab Werk. 253 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo V70 2.4 D4 5 cyl · 181 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.4 D4 5 cyl · 181 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 181 PS (133 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 253 PS (186 kW) und 517 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 97 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 72 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V70 (2011 ->) liegt er zwischen 115 PS und 304 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	181 PS / 133 kW	253 PS / 186 kW	+72 PS (+40 %)
Drehmoment	420 Nm	517 Nm	+97 Nm (+23 %)
Literleistung	75 PS/l	105 PS/l

Fahrzeug	Volvo V70 (2011 ->, 2011-heute)
Motor	2.4 D4 5 cyl · 181 PS
Hubraum	2.400 cm³ (2,4 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D4204T5
Steuergerät	Bosch EDC17CP68

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	230 PS	470 Nm	€ 294,–
Stage 2	253 PS	517 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	206 PS	445 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Volvo V70 2.4 D4 5 cyl · 181 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.4 D4 5 cyl · 181 PS auf 253 PS und 517 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V70 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo V70 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V70 wissen solltest

Der Volvo V70 2.4 D4 5 cyl · 181 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Volvo V70?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V70 2.4 D4 5 cyl · 181 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Volvo V70 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Volvo V70 2.4 D4 5 cyl · 181 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP68. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Volvo – was du wissen solltest

Viele Volvo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Volvo V70 (2011 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 D2	115 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 D2	120 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D3	136 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D3	150 PS	180 PS / 380 Nm
2.0 D3	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D3 Polestar	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.0 D4	163 PS	185 PS / 450 Nm
2.4 D4 aut	163 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D4	181 PS	220 PS / 480 Nm
2.4 D4 5 cyl	181 PS	230 PS / 470 Nm
2.4 D5	215 PS	245 PS / 500 Nm
2.4 D5 aut	215 PS	245 PS / 500 Nm
1.6 T4	180 PS	194 PS / 282 Nm
2.0 T4	190 PS	218 PS / 405 Nm
2.0 T5	240 PS	261 PS / 376 Nm
2.0 T5	245 PS	277 PS / 385 Nm
2.0 T5 Polestar	253 PS	279 PS / 414 Nm
T6	304 PS	322 PS / 479 Nm

Andere Baureihen des Volvo V70

2007 - 2011 2007-2011 2000 - 2008 2000-2008 1997 - 2000 1997-2000

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