Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo V40 Cross Country 1.6 T3 · 150 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 150 PS. 40 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.6 T3 · 150 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 40 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V40 Cross Country (2013 ->) liegt er zwischen 115 PS und 254 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 190 PS / 140 kW | +40 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 340 Nm | +70 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V40 Cross Country (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 1.6 T3 · 150 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4164T3 |
| Steuergerät | Bosch MED17.0, Denso VEA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 178 PS | 319 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 340 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo V40 Cross Country 1.6 T3 · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 T3 · 150 PS auf 190 PS und 340 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V40 Cross Country in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V40 Cross Country wissen solltest
Der Volvo V40 Cross Country 1.6 T3 · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo V40 Cross Country?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V40 Cross Country 1.6 T3 · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volvo V40 Cross Country 1.6 T3 · 150 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo V40 Cross Country eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.0, Denso VEA. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Wer einen Volvo fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo V40 Cross Country (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 | 115 PS | 135 PS / 320 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 177 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 1.6 T3 | 150 PS | 178 PS / 319 Nm |
| 2.0 T3 | 152 PS | 179 PS / 313 Nm |
| 1.6 T4 | 180 PS | 187 PS / 319 Nm |
| 2.0 T4 | 180 PS | 219 PS / 335 Nm |
| 2.0 T5 | 213 PS | 228 PS / 335 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 259 PS / 420 Nm |
| 2.5 T5 | 254 PS | 269 PS / 402 Nm |