Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo S60 2.0 D3 · 163 PS sind das 32 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 2.0 D3 · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 32 PS bzw. 20 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 98 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S60 (2010 - 2014) liegt er zwischen 115 PS und 304 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	163 PS / 120 kW	195 PS / 143 kW	+32 PS (+20 %)
Drehmoment	400 Nm	500 Nm	+100 Nm (+25 %)
Literleistung	82 PS/l	98 PS/l

Fahrzeug	Volvo S60 (2010 - 2014, 2010-2014)
Motor	2.0 D3 · 163 PS
Hubraum	1.984 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D5204T
Steuergerät	Bosch EDC17CP22, Bosch EDC17CP48

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	185 PS	480 Nm	€ 294,–
Stage 2	195 PS	500 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	174 PS	440 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Volvo S60 2.0 D3 · 163 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 D3 · 163 PS auf 195 PS und 500 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 32 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo S60 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Volvo S60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volvo S60 2.0 D3 · 163 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volvo S60?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo S60 2.0 D3 · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der S60 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo S60 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP22, Bosch EDC17CP48. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volvo – was du wissen solltest

Volvo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Volvo S60 (2010 - 2014)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 D2	115 PS	135 PS / 330 Nm
2.0 D3	136 PS	185 PS / 480 Nm
2.0D	136 PS	170 PS / 400 Nm
2.0 D3	163 PS	185 PS / 480 Nm
2.0 D4	163 PS	185 PS / 480 Nm
2.4 D5	205 PS	230 PS / 480 Nm
2.4 D5	215 PS	230 PS / 480 Nm
2.4 D5 aut	215 PS	230 PS / 480 Nm
1.6 T3	150 PS	178 PS / 310 Nm
1.6 T4	180 PS	187 PS / 310 Nm
2.0T	203 PS	250 PS / 384 Nm
2.0 T5	240 PS	261 PS / 390 Nm
3.0 T6	304 PS	322 PS / 479 Nm

Andere Baureihen des Volvo S60

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