Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo S40 2.4 D5 · 180 PS sind das 23 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.4 D5 · 180 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 203 PS (149 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 23 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S40 (2007 - 2012) liegt er zwischen 109 PS und 230 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 203 PS / 149 kW | +23 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm | +40 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo S40 (2007 - 2012, 2007-2012) |
| Motor | 2.4 D5 · 180 PS |
| Hubraum | 2.401 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5244T13 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 225 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 235 PS | 500 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 440 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Volvo S40 2.4 D5 · 180 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 D5 · 180 PS auf 203 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 225 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 D5 · 180 PS.
Der Volvo S40 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo S40 2.4 D5 · 180 PS aus den Baujahren 2007 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo S40?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo S40 2.4 D5 · 180 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.4 D5 · 180 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Volvo S40 2.4 D5 · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C31. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volvo S40 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo S40 (2007 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6D | 109 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.6 D2 | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.4 D5 | 163 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 177 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.4 D5 | 180 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 180 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 2.4i | 140 PS | 161 PS / 231 Nm |
| T5 | 220 PS | 248 PS / 362 Nm |
| T5 | 230 PS | 251 PS / 362 Nm |