Serienstand vs. Potenzial
260 PS ab Werk. 385 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo Trucks FM FM9 · 260 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der FM9 · 260 PS mit 9,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 260 PS (191 kW) und 1250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 1760 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 510 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 125 PS bzw. 48 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 28 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des FM (1 generation) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 260 PS / 191 kW | 385 PS / 283 kW | +125 PS (+48 %) |
| Drehmoment | 1250 Nm | 1760 Nm | +510 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 28 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FM (1 generation) |
| Motor | FM9 · 260 PS |
| Hubraum | 9.360 cm³ (9,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D9A, D9B |
| Steuergerät | TRW EMS2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 1600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 385 PS | 1760 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 305 PS | 1425 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FM FM9 · 260 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den FM9 · 260 PS auf 385 PS und 1760 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 125 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FM in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volvo Trucks FM im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FM FM9 · 260 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FM?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FM FM9 · 260 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Volvo Trucks FM FM9 · 260 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Viele Volvo Trucks-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FM (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| FM9 | 260 PS | 350 PS / 1600 Nm |
| FM9 | 300 PS | 380 PS / 1800 Nm |
| FM9 | 340 PS | 430 PS / 2200 Nm |
| FM13 | 360 PS | 450 PS / 2175 Nm |
| FM9 | 360 PS | 450 PS / 2050 Nm |
| 9 | 380 PS | 470 PS / 2050 Nm |
| FM12 | 380 PS | 460 PS / 2300 Nm |
| FM13 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| FM12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| FM13 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| FM12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| FM13 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |