Serienstand vs. Potenzial
380 PS ab Werk. 425 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo Trucks FM 9 · 380 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 9 · 380 PS mit 9,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 1700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 425 PS (313 kW) und 1875 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 175 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 45 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 40 PS pro Liter in Serie und 45 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im FM (1 generation) liegt er zwischen 260 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 425 PS / 313 kW | +45 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 1700 Nm | 1875 Nm | +175 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 40 PS/l | 45 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FM (1 generation) |
| Motor | 9 · 380 PS |
| Hubraum | 9.400 cm³ (9,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DAB |
| Steuergerät | TRW EMS2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 470 PS | 2050 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 518 PS | 2255 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 425 PS | 1875 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Volvo Trucks FM 9 · 380 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 9 · 380 PS auf 425 PS und 1875 Nm – das sind 175 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 470 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 9 · 380 PS.
Der Volvo Trucks FM im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FM 9 · 380 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FM?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo Trucks FM 9 · 380 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen FM im Vordergrund steht.
Im Volvo Trucks FM 9 · 380 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Bei Volvo Trucks gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FM (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| FM9 | 260 PS | 350 PS / 1600 Nm |
| FM9 | 300 PS | 380 PS / 1800 Nm |
| FM9 | 340 PS | 430 PS / 2200 Nm |
| FM13 | 360 PS | 450 PS / 2175 Nm |
| FM9 | 360 PS | 450 PS / 2050 Nm |
| 9 | 380 PS | 470 PS / 2050 Nm |
| FM12 | 380 PS | 460 PS / 2300 Nm |
| FM13 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| FM12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| FM13 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| FM12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| FM13 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |