Serienstand vs. Potenzial
90 PS ab Werk. 154 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Touran 1.6 TDI CR · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 TDI CR · 90 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 341 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 111 Nm bzw. 48 %, die Leistung um 64 PS bzw. 71 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Touran (2010 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 154 PS / 113 kW | +64 PS (+71 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 341 Nm | +111 Nm (+48 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touran (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 1.6 TDI CR · 90 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CAYB |
| Steuergerät | Continental PCR 2.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 310 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 341 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 270 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Touran 1.6 TDI CR · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 TDI CR · 90 PS auf 154 PS und 341 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 64 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Touran in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volkswagen Touran im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Touran 1.6 TDI CR · 90 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touran?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Touran 1.6 TDI CR · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 TDI CR · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Volkswagen Touran 1.6 TDI CR · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental PCR 2.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Viele Volkswagen-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volkswagen Touran (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI (CAVC) | 140 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI (CTHC) | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI (CTHB) | 170 PS | 200 PS / 300 Nm |