Serienstand vs. Potenzial
231 PS ab Werk. 352 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI · 231 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 V6 TDI · 231 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 352 PS (259 kW) und 726 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 226 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 121 PS bzw. 52 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Touareg (2018 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 352 PS / 259 kW | +121 PS (+52 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 726 Nm | +226 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touareg (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 3.0 V6 TDI · 231 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DEND |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004, Bosch MD1CP014 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 660 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 352 PS | 726 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 276 PS | 580 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 TDI · 231 PS auf 352 PS und 726 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 121 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Touareg in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Touareg bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Touareg wissen solltest
Der Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI · 231 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touareg?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Touareg regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Touareg eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1CP004, Bosch MD1CP014. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Viele Volkswagen-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volkswagen Touareg (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 231 PS | 320 PS / 660 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 4.0 V8 TDI | 422 PS | 500 PS / 1000 Nm |
| 2.0 TSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| 3.0 V6 TSI | 340 PS | 400 PS / 650 Nm |
| 2.0T GTE | 367 PS | 411 PS / 756 Nm |
| 3.0 TSI R Plug-in V6 | 462 PS | 520 PS / 820 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Touareg
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