Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS ist ein Kompromiss. 295 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 340 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.5T V6 · 295 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 295 PS (217 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 340 PS (250 kW) und 580 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 45 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 118 PS pro Liter in Serie und 136 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 295 PS / 217 kW | 340 PS / 250 kW | +45 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 580 Nm | +80 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 118 PS/l | 136 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Teramont (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.5T V6 · 295 PS |
| Hubraum | 2.492 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EA390 |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.62 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 327 PS | 556 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 340 PS | 580 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5T V6 · 295 PS auf 340 PS und 580 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Teramont in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Teramont wissen solltest
Der Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Teramont?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Volkswagen Teramont 2.5T V6 · 295 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.62. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Volkswagen verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Teramont (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TSI | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 2.5T V6 | 295 PS | 327 PS / 556 Nm |