Serienstand vs. Potenzial
130 PS ab Werk. 163 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4 TSI · 130 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 225 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 163 PS (120 kW) und 284 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 59 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 33 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 93 PS pro Liter in Serie und 117 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im T-Roc (2017 ->) liegt er zwischen 115 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 163 PS / 120 kW | +33 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 225 Nm | 284 Nm | +59 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 93 PS/l | 117 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen T-Roc (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 1.4 TSI · 130 PS |
| Hubraum | 1.395 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CZCA |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.25 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 270 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 163 PS | 284 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 TSI · 130 PS auf 163 PS und 284 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen T-Roc in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen T-Roc wissen solltest
Der Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen T-Roc?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Volkswagen T-Roc 1.4 TSI · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5.25. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Viele Volkswagen-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen T-Roc (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 115 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.4 TSI | 130 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 190 PS / 320 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |
| R 2.0 TSI | 300 PS | 350 PS / 460 Nm |