Serienstand vs. Potenzial

140 PS ab Werk. 160 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI CR · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 160 PS (118 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 20 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Caddy (Mk4 - 2015 - 2016) liegt er zwischen 75 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	160 PS / 118 kW	+20 PS (+14 %)
Drehmoment	320 Nm	360 Nm	+40 Nm (+13 %)
Literleistung	71 PS/l	81 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Caddy (Mk4 - 2015 - 2016, 2015-2016)
Motor	2.0 TDI CR · 140 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BMM
Steuergerät	Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	180 PS	400 Nm	€ 350,–
Stage 2	197 PS	440 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	160 PS	360 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 140 PS auf 160 PS und 360 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 140 PS.

Der Volkswagen Caddy im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS aus den Baujahren 2015 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volkswagen Caddy?

Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDI CR · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Caddy eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Volkswagen Caddy (Mk4 - 2015 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI CR	75 PS	135 PS / 310 Nm
2.0 TDI CR	75 PS	185 PS / 370 Nm
2.0 TDI CR	102 PS	185 PS / 370 Nm
2.0 TDI CR	110 PS	185 PS / 370 Nm
2.0 TDI CR	122 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 430 Nm
1.2 TSI	84 PS	130 PS / 215 Nm
1.0 TSI	102 PS	130 PS / 240 Nm
1.4 TGI	110 PS	128 PS / 235 Nm
1.4 TSI	125 PS	145 PS / 250 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Caddy

Mk5 - 2020 -> 2020-heute Mk4 - 2016 - 2019 2016-2019 Mk3 - 2010 - 2015 2010-2015 Mk3 - 2004 - 2010 2004-2010 Mk2 - 1995 - 2004 1995-2004

Alle Motoren des Volkswagen Caddy im Überblick →