Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 258 PS ist ein Kompromiss. 258 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 352 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 3.0 V6 TDI · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 580 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 352 PS (259 kW) und 748 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 168 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 94 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Amarok (2016 - 2022) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 258 PS / 190 kW | 352 PS / 259 kW | +94 PS (+36 %) |
| Drehmoment | 580 Nm | 748 Nm | +168 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Amarok (2016 - 2022, 2016-2022) |
| Motor | 3.0 V6 TDI · 258 PS |
| Hubraum | 2.970 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDXC |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP54 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 680 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 352 PS | 748 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 289 PS | 630 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 258 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 TDI · 258 PS auf 352 PS und 748 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 94 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Amarok in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Amarok wissen solltest
Der Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 258 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volkswagen Amarok?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 258 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Amarok früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 258 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP54. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Der Volkswagen Amarok ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Amarok (2016 - 2022)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 163 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 204 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 224 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 258 PS | 320 PS / 680 Nm |