Serienstand vs. Potenzial
204 PS ab Werk. 262 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 204 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 V6 TDI · 204 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 262 PS (193 kW) und 590 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 58 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Amarok (2016 - 2022) liegt er zwischen 163 PS und 258 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 262 PS / 193 kW | +58 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 590 Nm | +90 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Amarok (2016 - 2022, 2016-2022) |
| Motor | 3.0 V6 TDI · 204 PS |
| Hubraum | 2.970 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDXB |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP54 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 680 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 352 PS | 748 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 262 PS | 590 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 204 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 V6 TDI · 204 PS auf 262 PS und 590 Nm – das sind 90 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 320 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 V6 TDI · 204 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Amarok wissen solltest
Der Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 204 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volkswagen Amarok?
Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 204 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Amarok früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI · 204 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP54. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volkswagen Amarok (2016 - 2022)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI | 163 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 204 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 224 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 V6 TDI | 258 PS | 320 PS / 680 Nm |