Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS

Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS ist ein Kompromiss. 290 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 365 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 26290 6.9L · 290 PS mit 6,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 290 PS (213 kW) und 1050 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 365 PS (268 kW) und 1270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 220 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 75 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 42 PS pro Liter in Serie und 53 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Constellation (2012 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	290 PS / 213 kW	365 PS / 268 kW	+75 PS (+26 %)
Drehmoment	1050 Nm	1270 Nm	+220 Nm (+21 %)
Literleistung	42 PS/l	53 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Truck & Bus Constellation (2012 ->, 2012-heute)
Motor	26290 6.9L · 290 PS
Hubraum	6.900 cm³ (6,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D08
Steuergerät	Continental CM2150E

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	348 PS	1210 Nm	€ 693,–
Stage 2	365 PS	1270 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	319 PS	1130 Nm	€ 693,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 26290 6.9L · 290 PS auf 365 PS und 1270 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 75 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Truck & Bus Constellation in der Regel:

• ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
• ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
• eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
• eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Truck & Bus Constellation wissen solltest

Der Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Volkswagen Truck & Bus Constellation?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.

Im Volkswagen Truck & Bus Constellation 26290 6.9L · 290 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental CM2150E. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

• Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
• Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
• Kein Eingriff in mechanische Bauteile
• Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volkswagen Truck & Bus – was du wissen solltest

Volkswagen Truck & Bus verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Volkswagen Truck & Bus Constellation (2012 ->)

Motor	Serie	Stage 1
26290 6.9L	290 PS	348 PS / 1210 Nm
19330 8.9L	334 PS	400 PS / 1740 Nm
24330 8.9L	334 PS	400 PS / 1740 Nm
31330 8.9L	334 PS	400 PS / 1800 Nm
19360 8.9L	360 PS	432 PS / 1740 Nm
25360 8.9L	360 PS	432 PS / 1740 Nm
19290 8.9L	405 PS	485 PS / 2130 Nm
24390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
25390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
26390 8.9L	405 PS	485 PS / 2160 Nm
31390 8.9L	405 PS	485 PS / 2280 Nm
25420 8.9L	419 PS	503 PS / 2120 Nm
26420 8.9L	419 PS	503 PS / 2200 Nm

Alle Motoren des Volkswagen Truck & Bus Constellation im Überblick →