Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Toyota Proace City 1.5 D-4D · 75 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 125 PS statt 75 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 D-4D · 75 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 39 %, die Leistung um 50 PS bzw. 67 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 50 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Proace City (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 125 PS / 92 kW | +50 PS (+67 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 320 Nm | +90 Nm (+39 %) |
| Literleistung | 50 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Proace City (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 1.5 D-4D · 75 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV5RC |
| Steuergerät | Bosch MD1CS003 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 125 PS | 320 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 95 PS | 265 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Toyota Proace City 1.5 D-4D · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 D-4D · 75 PS auf 125 PS und 320 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Proace City in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Proace City wissen solltest
Der Toyota Proace City 1.5 D-4D · 75 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Toyota Proace City?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Proace City 1.5 D-4D · 75 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5 D-4D · 75 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Toyota Proace City 1.5 D-4D · 75 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS003. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Wer einen Toyota fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Toyota Proace City (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 D-4D | 75 PS | 115 PS / 300 Nm |
| 1.5 D-4D | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.5 D-4D | 130 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.2T | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.2T | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |