Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Landcruiser 2.8D · 204 PS sind das 36 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.8D · 204 PS mit 2,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 36 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 240 PS / 177 kW | +36 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 570 Nm | +70 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Landcruiser (2021->, 2021-heute) |
| Motor | 2.8D · 204 PS |
| Hubraum | 2.754 cm³ (2,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1GD-FTV |
| Steuergerät | Denso 275036-2110, Denso R7F701202, Denso R7F701216 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 550 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 240 PS | 570 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 217 PS | 525 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Toyota Landcruiser 2.8D · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.8D · 204 PS auf 240 PS und 570 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Landcruiser in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Toyota Landcruiser wissen solltest
Der Toyota Landcruiser 2.8D · 204 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2021). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Toyota Landcruiser?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Landcruiser 2.8D · 204 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, ECO € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.8D · 204 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Toyota Landcruiser eines dieser Steuergeräte verbaut: Denso 275036-2110, Denso R7F701202, Denso R7F701216. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Toyota – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Toyota Landcruiser ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des Toyota Landcruiser
2013 - 2020 2013-20202010 - 2013 2010-20132002 - 2010 2002-2010