Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS sind das 35 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 D4-D · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 35 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Auris (2012 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 125 PS / 92 kW | +35 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 205 Nm | 270 Nm | +65 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Auris (2012 - 2015, 2012-2015) |
| Motor | 1.4 D4-D · 90 PS |
| Hubraum | 1.364 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1ND-TV |
| Steuergerät | Bosch EDC17C47, Bosch EDC17CP17, Bosch EDC17CP37 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 125 PS | 270 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 228 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 D4-D · 90 PS auf 125 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Auris in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Toyota Auris bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Toyota Auris im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Toyota Auris?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Auris 1.4 D4-D · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Toyota Auris regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Toyota Auris eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C47, Bosch EDC17CP17, Bosch EDC17CP37. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Toyota – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Toyota Auris ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Toyota Auris (2012 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 D4-D | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 1.6 D4-D | 111 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 2.0 D4-D | 126 PS | 150 PS / 360 Nm |