Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Toyota Auris 2.0 D4-D · 126 PS sind das 34 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 D4-D · 126 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 126 PS (93 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 34 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Auris (2006 - 2012) liegt er zwischen 90 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 126 PS / 93 kW | 160 PS / 118 kW | +34 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 380 Nm | +70 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 63 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Toyota Auris (2006 - 2012, 2006-2012) |
| Motor | 2.0 D4-D · 126 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1AD-FTV |
| Steuergerät | Denso 175822-762 (CAN) |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 360 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 380 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 138 PS | 335 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Toyota Auris 2.0 D4-D · 126 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 D4-D · 126 PS auf 160 PS und 380 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 34 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Toyota Auris in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Toyota Auris im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Toyota Auris 2.0 D4-D · 126 PS aus den Baujahren 2006 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Toyota Auris?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Toyota Auris 2.0 D4-D · 126 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Auris früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Toyota Auris 2.0 D4-D · 126 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso 175822-762 (CAN). Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Toyota – was du wissen solltest
Toyota hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Toyota Auris (2006 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 D4-D | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 2.0 D4-D | 126 PS | 150 PS / 360 Nm |
| 2.0 D4-D | 128 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 2.2 D4-D | 177 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 1.6i | 131 PS | 134 PS / 164 Nm |