Serienstand vs. Potenzial
90 PS ab Werk. 103 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Suzuki SX4 1.6 DDiS · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 DDiS · 90 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 215 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 238 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 23 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 64 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des SX4 (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 103 PS / 76 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 215 Nm | 238 Nm | +23 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 64 PS/l |
| Fahrzeug | Suzuki SX4 (alle Baujahre) |
| Motor | 1.6 DDiS · 90 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D16AA |
| Steuergerät | Bosch EDC16C34, Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 260 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 125 PS | 280 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 238 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Suzuki SX4 1.6 DDiS · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.6 DDiS · 90 PS auf 103 PS und 238 Nm – das sind 23 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6 DDiS · 90 PS.
Der Suzuki SX4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Suzuki SX4 1.6 DDiS · 90 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Suzuki SX4?
Der ECO-Aktionspreis für den Suzuki SX4 1.6 DDiS · 90 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Suzuki SX4 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Suzuki SX4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C34, Bosch EDC16C39. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Suzuki – was du wissen solltest
Bei Suzuki gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Suzuki SX4 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DDiS | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 DDiS | 120 PS | 145 PS / 370 Nm |
| 1.9 DDiS | 120 PS | 152 PS / 350 Nm |
| 2.0 DDiS | 134 PS | 170 PS / 390 Nm |
| 1.6i | 107 PS | 114 PS / 156 Nm |
| 1.0 Boosterjet | 112 PS | 125 PS / 202 Nm |
| 1.6i | 120 PS | 127 PS / 166 Nm |
| 1.4 Boosterjet | 140 PS | 158 PS / 262 Nm |