Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Subaru Forester 2.0 D boxer · 147 PS ist ein Kompromiss. 147 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 190 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 D boxer · 147 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 147 PS (108 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 43 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Forester (2008 - 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 147 PS / 108 kW | 190 PS / 140 kW | +43 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 420 Nm | +70 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Subaru Forester (2008 - 2017, 2008-2017) |
| Motor | 2.0 D boxer · 147 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | EE20 |
| Steuergerät | Denso DT, Denso KS, Denso SH7058, Denso SH7059, Denso SH72543 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 164 PS | 375 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Subaru Forester 2.0 D boxer · 147 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 D boxer · 147 PS auf 190 PS und 420 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Subaru Forester in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Subaru Forester im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Subaru Forester 2.0 D boxer · 147 PS aus den Baujahren 2008 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Subaru Forester?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Subaru Forester 2.0 D boxer · 147 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Forester früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Subaru Forester eines dieser Steuergeräte verbaut: Denso DT, Denso KS, Denso SH7058, Denso SH7059, Denso SH72543. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Subaru – was du wissen solltest
Der Subaru Forester ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Subaru Forester (2008 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D boxer | 147 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 D boxer | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.5 Turbo | 230 PS | 270 PS / 380 Nm |
| 2.0 XT | 240 PS | 261 PS / 392 Nm |