Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den SsangYong Rexton 270 XDi · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 220 PS statt 180 PS. 40 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 270 XDi · 180 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 402 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 480 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 40 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Rexton (-> 2016) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 220 PS / 162 kW | +40 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 402 Nm | 480 Nm | +78 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 82 PS/l |
| Fahrzeug | SsangYong Rexton (-> 2016, 2016) |
| Motor | 270 XDi · 180 PS |
| Hubraum | 2.696 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM662LA |
| Steuergerät | Delphi DCM3.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 195 PS | 431 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim SsangYong Rexton 270 XDi · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 270 XDi · 180 PS auf 220 PS und 480 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der SsangYong Rexton in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der SsangYong Rexton im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der SsangYong Rexton 270 XDi · 180 PS aus den Baujahren 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen SsangYong Rexton?
Der Stage-2-Aktionspreis für den SsangYong Rexton 270 XDi · 180 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 270 XDi · 180 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im SsangYong Rexton 270 XDi · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM3.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
SsangYong – was du wissen solltest
Bei SsangYong gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im SsangYong Rexton (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 XDi | 155 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 270 XDi | 163 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.2 e-XDI | 178 PS | 210 PS / 460 Nm |
| 270 XDi | 180 PS | 210 PS / 460 Nm |