Serienstand vs. Potenzial
190 PS ab Werk. 229 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Superb 2.0 TDI CR · 190 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TDI CR · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 229 PS (168 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 39 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 116 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Superb (2015 - 2019) liegt er zwischen 120 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 229 PS / 168 kW | +39 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 470 Nm | +70 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 97 PS/l | 116 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Superb (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 190 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDAA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 229 PS | 470 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 425 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Skoda Superb 2.0 TDI CR · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 190 PS auf 229 PS und 470 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Superb in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Skoda Superb im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Superb 2.0 TDI CR · 190 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Skoda Superb?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Superb 2.0 TDI CR · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Superb früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Skoda Superb 2.0 TDI CR · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C74. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Skoda – was du wissen solltest
Bei Skoda gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Skoda Superb (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 120 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.4 TSI | 125 PS | 155 PS / 270 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 330 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 2.0 TSI | 280 PS | 350 PS / 460 Nm |
Andere Baureihen des Skoda Superb
2019 -> 2019-heute2008 - 2015 2008-20152002 - 2008 2002-2008