Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Skoda Octavia 2.0 TSI RS · 220 PS ist ein Kompromiss. 220 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 315 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 TSI RS · 220 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 315 PS (232 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 112 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 95 PS bzw. 43 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 159 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Octavia (2013 - 2016) liegt er zwischen 86 PS und 230 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 315 PS / 232 kW | +95 PS (+43 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 462 Nm | +112 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 159 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Octavia (2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 2.0 TSI RS · 220 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CHHB |
| Steuergerät | Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 315 PS | 462 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Skoda Octavia 2.0 TSI RS · 220 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI RS · 220 PS auf 315 PS und 462 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 95 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Octavia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Skoda Octavia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Octavia 2.0 TSI RS · 220 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Skoda Octavia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Octavia 2.0 TSI RS · 220 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0 TSI RS · 220 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Skoda Octavia 2.0 TSI RS · 220 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIMOS18.1/6. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Skoda – was du wissen solltest
Skoda verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Skoda Octavia (2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 90 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 105 PS | 145 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 110 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.2 TSI | 86 PS | 130 PS / 230 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI G-TEC | 110 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.4 TSI (CHPA) | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 175 PS / 320 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 350 Nm |
| 2.0 TSI RS | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 2.0 TSI RS Edition | 230 PS | 300 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Skoda Octavia
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