Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Skoda Fabia 1.4 TDI CR · 105 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 118 PS statt 105 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.4 TDI CR · 105 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 275 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 13 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Fabia (2015 - 2020) liegt er zwischen 60 PS und 110 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 118 PS / 87 kW | +13 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 275 Nm | +25 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Fabia (2015 - 2020, 2015-2020) |
| Motor | 1.4 TDI CR · 105 PS |
| Hubraum | 1.422 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUTA |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 137 PS | 315 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 275 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Skoda Fabia 1.4 TDI CR · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 TDI CR · 105 PS auf 118 PS und 275 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 TDI CR · 105 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Skoda Fabia wissen solltest
Der Skoda Fabia 1.4 TDI CR · 105 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Skoda Fabia?
Der ECO-Aktionspreis für den Skoda Fabia 1.4 TDI CR · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Fabia früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Skoda Fabia eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM6.2, Delphi DCM6.2V. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Skoda – was du wissen solltest
Tuning am Skoda Fabia ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Skoda Fabia (2015 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI CR | 75 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.4 TDI CR | 90 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.4 TDI CR | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.0i | 60 PS | 74 PS / 99 Nm |
| 1.0i | 75 PS | 79 PS / 99 Nm |
| 1.2 TSI | 90 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.0 TSI | 95 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TSI | 110 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.2 TSI | 110 PS | 130 PS / 215 Nm |