Serienstand vs. Potenzial
90 PS ab Werk. 144 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Skoda Fabia 1.6 TDI · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 TDI · 90 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 230 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 144 PS (106 kW) und 315 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 54 PS bzw. 60 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Fabia (2007 - 2014) liegt er zwischen 60 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 144 PS / 106 kW | +54 PS (+60 %) |
| Drehmoment | 230 Nm | 315 Nm | +85 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Skoda Fabia (2007 - 2014, 2007-2014) |
| Motor | 1.6 TDI · 90 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CAYB |
| Steuergerät | Continental PCR 2.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 136 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 144 PS | 315 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 113 PS | 265 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Skoda Fabia 1.6 TDI · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 TDI · 90 PS auf 144 PS und 315 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 54 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Skoda Fabia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Skoda Fabia bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Skoda Fabia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Skoda Fabia 1.6 TDI · 90 PS aus den Baujahren 2007 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Skoda Fabia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Skoda Fabia 1.6 TDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Skoda Fabia regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Skoda Fabia 1.6 TDI · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental PCR 2.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Skoda – was du wissen solltest
Viele Skoda-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Skoda Fabia (2007 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 TDI | 70 PS | 95 PS / 195 Nm |
| 1.2 TDI | 75 PS | 100 PS / 220 Nm |
| 1.6 TDI | 75 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.4 TDI | 80 PS | 100 PS / 245 Nm |
| 1.6 TDI | 90 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.6 TDI | 105 PS | 136 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.2i | 60 PS | 72 PS / 118 Nm |
| 1.2i | 70 PS | 75 PS / 119 Nm |
| 1.2 TSI | 85 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4i 16v | 85 PS | 92 PS / 141 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.6i 16v | 105 PS | 112 PS / 161 Nm |
| 1.4 TSI RS (CAVE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI RS (CTHE) | 180 PS | 200 PS / 300 Nm |