Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS sind das 38 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5 TSi · 130 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 168 PS (124 kW) und 294 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 94 Nm bzw. 47 %, die Leistung um 38 PS bzw. 29 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Leon (5F MK2 - 2017 - 2019) liegt er zwischen 115 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 168 PS / 124 kW | +38 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 294 Nm | +94 Nm (+47 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Leon (5F MK2 - 2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 1.5 TSi · 130 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DACA / DPBA |
| Steuergerät | Bosch MG1CS011 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 280 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 168 PS | 294 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 TSi · 130 PS auf 168 PS und 294 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Seat Leon im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Seat Leon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Seat Leon 1.5 TSi · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS011. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Seat – was du wissen solltest
Seat hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Seat Leon (5F MK2 - 2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 115 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 184 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.5 TGI | 130 PS | 148 PS / 235 Nm |
| 1.5 TSi | 130 PS | 160 PS / 280 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 175 PS / 320 Nm |
| 1.5 TSi | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI | 190 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI Cupra | 300 PS | 350 PS / 460 Nm |
Andere Baureihen des Seat Leon
KL - 2020 -> 2020-heute5F MK1 - 2012 - 2017 2012-20171P - 2005 - 2012 2005-20121M - 2000 - 2006 2000-2006