Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Seat Leon 1.9 TDI · 110 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 154 PS statt 110 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.9 TDI · 110 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 235 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 325 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 44 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Leon (1M - 2000 - 2006) liegt er zwischen 68 PS und 225 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	154 PS / 113 kW	+44 PS (+40 %)
Drehmoment	235 Nm	325 Nm	+90 Nm (+38 %)
Literleistung	58 PS/l	81 PS/l

Fahrzeug	Seat Leon (1M - 2000 - 2006, 2000-2006)
Motor	1.9 TDI · 110 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AHF
Steuergerät	Bosch EDC15V

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	295 Nm	€ 294,–
Stage 2	154 PS	325 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	125 PS	265 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Seat Leon 1.9 TDI · 110 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 110 PS auf 154 PS und 325 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Leon in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Leon achten solltest

Dein Seat Leon 1.9 TDI · 110 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Seat Leon?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Leon 1.9 TDI · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.9 TDI · 110 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Seat Leon 1.9 TDI · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Seat – was du wissen solltest

Tuning am Seat Leon ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Seat Leon (1M - 2000 - 2006)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 SDI	68 PS	80 PS / 155 Nm
1.9 TDI	90 PS	120 PS / 280 Nm
1.9 TDI	110 PS	140 PS / 295 Nm
1.9 TDI	130 PS	170 PS / 390 Nm
1.9 TDI	150 PS	190 PS / 410 Nm
1.4i 16v	75 PS	82 PS / 136 Nm
1.6i 8v	100 PS	105 PS / 152 Nm
1.6i 16v	105 PS	112 PS / 156 Nm
1.8i 20v	125 PS	132 PS / 181 Nm
1.8T 20v	180 PS	208 PS / 302 Nm
1.8T 20v	210 PS	231 PS / 319 Nm
1.8T 20v	225 PS	250 PS / 364 Nm

Andere Baureihen des Seat Leon

KL - 2020 -> 2020-heute 5F MK2 - 2017 - 2019 2017-2019 5F MK1 - 2012 - 2017 2012-2017 1P - 2005 - 2012 2005-2012

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