Serienstand vs. Potenzial
80 PS ab Werk. 85 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.0 MPI · 80 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 80 PS (59 kW) und 95 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 85 PS (63 kW) und 100 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 5 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 5 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ibiza (2017 -> ( A0 )) liegt er zwischen 75 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 80 PS / 59 kW | 85 PS / 63 kW | +5 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 95 Nm | 100 Nm | +5 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ), 2017-heute) |
| Motor | 1.0 MPI · 80 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DFNA / DSGB |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.20 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 84 PS | 99 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 85 PS | 100 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 MPI · 80 PS auf 85 PS und 100 Nm. Das sind 1 PS mehr als mit Stage 1 und 5 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Ibiza in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Ibiza wissen solltest
Der Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Seat Ibiza?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 77,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Seat Ibiza 1.0 MPI · 80 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5.20. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Seat – was du wissen solltest
Viele Seat-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Seat Ibiza (2017 -> ( A0 ))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI | 80 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI | 115 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.0 MPI | 75 PS | 82 PS / 99 Nm |
| 1.0 MPI | 80 PS | 84 PS / 99 Nm |
| 1.0 TSI | 95 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 MPI | 110 PS | 116 PS / 165 Nm |
| 1.0 TSI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
Andere Baureihen des Seat Ibiza
2015 - 2017 ( 6J ) 2015-20172008 - 2015 ( 6J ) 2008-20152002 - 2008 ( 6L ) 2002-20081999 - 2002 ( 6K ) 1999-2002