Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 184 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 248 PS statt 184 PS. 64 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TDI CR · 184 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 184 PS (135 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 248 PS (182 kW) und 506 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 126 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 64 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 93 PS pro Liter in Serie und 126 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Alhambra (2010 ->) liegt er zwischen 115 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184 PS / 135 kW | 248 PS / 182 kW | +64 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 506 Nm | +126 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 93 PS/l | 126 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Alhambra (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 184 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DFM |
| Steuergerät | Bosch EDC17C64 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 225 PS | 460 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 248 PS | 506 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 420 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 184 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 184 PS auf 248 PS und 506 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 64 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Alhambra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Seat Alhambra wissen solltest
Der Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 184 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Seat Alhambra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 184 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI CR · 184 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Seat Alhambra 2.0 TDI CR · 184 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C64. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Wer einen Seat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Alhambra (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 115 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 215 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 184 PS | 225 PS / 460 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 240 PS / 360 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 300 PS / 440 Nm |