Serienstand vs. Potenzial
90 PS ab Werk. 132 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Seat Alhambra 1.9 TDI · 90 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.9 TDI · 90 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 202 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 132 PS (97 kW) und 297 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 47 %, die Leistung um 42 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Alhambra (1996 - 2000) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 132 PS / 97 kW | +42 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 202 Nm | 297 Nm | +95 Nm (+47 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Seat Alhambra (1996 - 2000, 1996-2000) |
| Motor | 1.9 TDI · 90 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AHU |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 270 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 132 PS | 297 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 105 PS | 236 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Seat Alhambra 1.9 TDI · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 90 PS auf 132 PS und 297 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Seat Alhambra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Seat Alhambra achten solltest
Dein Seat Alhambra 1.9 TDI · 90 PS ist mindestens 26 Jahre alt (Bauzeit 1996 bis 2000). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Seat Alhambra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Seat Alhambra 1.9 TDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Seat Alhambra 1.9 TDI · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Seat – was du wissen solltest
Bei Seat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Seat Alhambra (1996 - 2000)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 179 PS / 280 Nm |