Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Renault Laguna 2.0 DCi · 150 PS ist ein Kompromiss. 150 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 190 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 DCi · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 40 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Laguna (III - 2007 ->) liegt er zwischen 110 PS und 235 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 190 PS / 140 kW | +40 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 420 Nm | +80 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Laguna (III - 2007 ->, 2007-heute) |
| Motor | 2.0 DCi · 150 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9R |
| Steuergerät | Bosch EDC16C36, Bosch EDC16CP33, Bosch EDC17CP58 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 420 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 165 PS | 370 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Renault Laguna 2.0 DCi · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 DCi · 150 PS auf 190 PS und 420 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Laguna in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Renault Laguna wissen solltest
Der Renault Laguna 2.0 DCi · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2007). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Renault Laguna?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Laguna 2.0 DCi · 150 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 DCi · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Laguna eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C36, Bosch EDC16CP33, Bosch EDC17CP58. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Renault – was du wissen solltest
Renault verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Renault Laguna (III - 2007 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 2.0 DCi | 130 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 DCi | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 DCi | 175 PS | 205 PS / 440 Nm |
| 2.0 DCi GT | 180 PS | 210 PS / 440 Nm |
| 3.0 DCi | 235 PS | 280 PS / 520 Nm |
| 1.4 TCE | 130 PS | 151 PS / 225 Nm |
| 2.0i 16v | 140 PS | 147 PS / 202 Nm |
| 2.0 Turbo | 170 PS | 200 PS / 320 Nm |
| 2.0 Turbo GT | 205 PS | 235 PS / 375 Nm |