Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Kangoo 1.5 DCi · 70 PS sind das 10 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5 DCi · 70 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 185 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 80 PS (59 kW) und 193 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 8 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 10 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 55 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Kangoo (2001 - 2013) liegt er zwischen 61 PS und 110 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 80 PS / 59 kW | +10 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 185 Nm | 193 Nm | +8 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 48 PS/l | 55 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Kangoo (2001 - 2013, 2001-2013) |
| Motor | 1.5 DCi · 70 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delphi DCM1.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 200 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 99 PS | 220 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 80 PS | 193 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Renault Kangoo 1.5 DCi · 70 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCi · 70 PS auf 80 PS und 193 Nm – das sind 8 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 90 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCi · 70 PS.
Der Renault Kangoo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Kangoo 1.5 DCi · 70 PS aus den Baujahren 2001 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Kangoo?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Kangoo 1.5 DCi · 70 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Renault Kangoo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Renault Kangoo 1.5 DCi · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM1.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault – was du wissen solltest
Renault hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Kangoo (2001 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 61 PS | 81 PS / 170 Nm |
| 1.5 DCi | 65 PS | 85 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 68 PS | 85 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 70 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 75 PS | 110 PS / 245 Nm |
| 1.9 DCi | 80 PS | 110 PS / 235 Nm |
| 1.9 DTI | 80 PS | 100 PS / 210 Nm |
| 1.5 DCi | 82 PS | 102 PS / 225 Nm |
| 1.5 DCi | 85 PS | 105 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCi | 90 PS | 110 PS / 245 Nm |
| 1.5 DCi | 105 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 154 Nm |