Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Kadjar 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS sind das 40 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 200 PS (147 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 40 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 99 PS pro Liter in Serie und 124 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Kadjar (2015 - 2018) liegt er zwischen 110 PS und 163 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 200 PS / 147 kW | +40 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 440 Nm | +60 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 99 PS/l | 124 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Kadjar (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS |
| Hubraum | 1.618 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9M D4 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C84 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 200 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 400 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Renault Kadjar 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS auf 200 PS und 440 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Kadjar in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Renault Kadjar bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Renault Kadjar im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Kadjar 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Renault Kadjar?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Kadjar 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Renault Kadjar regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Renault Kadjar 1.6 DCi Bi-Turbo · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C84. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Renault Kadjar ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Renault Kadjar (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 110 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.6 DCi | 130 PS | 155 PS / 370 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo | 160 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 1.2 TCE | 130 PS | 137 PS / 223 Nm |
| 1.6 TCe | 163 PS | 192 PS / 296 Nm |